AUMENTO EN LAS TARIFAS EN LA TERMINAL PUERTO ARICA –TPA Y LAS POSIBLES AFECTACIONES AL COMERCIO EXTERIOR EN BOLIVIA
Arsenio Rios Sandoval
Despachante de Aduanas – ARIMEXI S.R.L.
Hace aproximadamente una semana la TPA hizo conocer que el acuerdo tarifario por el que se aplica un cobro reducido a Bolivia venció en 2013, a esto se suma la puesta en marcha de un nuevo Manual de Servicios del Puerto de la Empresa Portuaria de Arica (EPA) que, entre otras cosas, implicaría un ajuste a las tarifas a la carga boliviana ya podrían subir hasta en un 240% las actuales tarifas; nuevo régimen tarifario que entrará en vigencia a partir del 5 de agosto.
Según este nuevo reglamento que se aplicará, las cargas de exportación bolivianas tienen un tiempo libre del pago de almacenamiento de 60 días, mientras que las de importación bolivianas tienen un almacenamiento libre de pago de 365 días.
La Empresa Portuaria de Arica (EPA) justificó que las medidas son tendientes a mejorar y aumentar el tonelaje del terminal marítimo, con el objetivo de aumentar de los actuales 3,1 millones de toneladas que opera a más de 5 millones de toneladas anuales y aumentar la rotación de la carga.
En la Terminal Puerto Arica –TPA, ubicada en el norte de Chile, se realizan transferencia de carga multipropósito, cuenta con 4 sitios de atraque y 22 hectáreas para desarrollar sus operaciones.
Hay que recordar que, en la actualidad, si TPA cobra a la ASP-B como ejemplo, por un contenedor con carga de importación, un total de $us 31, ASP-B cobra al comercializador, hasta $us 120 por los servicios prestados en el puerto, normalmente TPA mantiene un costo bajo para los servicios portuarios, pero se incrementa por los costos que incorpora ASP-B por su gestión de intermediación a las importaciones, lo que se debe entender entonces si llegase un ajuste tarifario, debería asumir ASP-B y no el empresario; es por ello muy importante los acercamientos que la Administradora de Servicios Portuarios pueda realizar para hacer frente el alza a fin de que el empresariado no se vea perjudicado con el incremento en sus operaciones y que a la larga esto se ve traducido como un alza para el consumidor final.
Según este nuevo reglamento que se aplicará, las cargas de exportación bolivianas tienen un tiempo libre del pago de almacenamiento de 60 días, mientras que las de importación bolivianas tienen un almacenamiento libre de pago de 365 días.
La Empresa Portuaria de Arica (EPA) justificó que las medidas son tendientes a mejorar y aumentar el tonelaje del terminal marítimo, con el objetivo de aumentar de los actuales 3,1 millones de toneladas que opera a más de 5 millones de toneladas anuales y aumentar la rotación de la carga.
En la Terminal Puerto Arica –TPA, ubicada en el norte de Chile, se realizan transferencia de carga multipropósito, cuenta con 4 sitios de atraque y 22 hectáreas para desarrollar sus operaciones.
Hay que recordar que, en la actualidad, si TPA cobra a la ASP-B como ejemplo, por un contenedor con carga de importación, un total de $us 31, ASP-B cobra al comercializador, hasta $us 120 por los servicios prestados en el puerto, normalmente TPA mantiene un costo bajo para los servicios portuarios, pero se incrementa por los costos que incorpora ASP-B por su gestión de intermediación a las importaciones, lo que se debe entender entonces si llegase un ajuste tarifario, debería asumir ASP-B y no el empresario; es por ello muy importante los acercamientos que la Administradora de Servicios Portuarios pueda realizar para hacer frente el alza a fin de que el empresariado no se vea perjudicado con el incremento en sus operaciones y que a la larga esto se ve traducido como un alza para el consumidor final.
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